Elektrifizierung des Speditionsverkehrs der Brau Union Österreich AG gemeinsam mit Partner Einride
Jahr: 2025
Bundesland: Steiermark
Ziele/Ideen
Die Verwendung von Elektro-Fahrzeugen im Schwerlastverkehr bringt große Nachteile mit sich. Die Reichweiten sind aufgrund der aktuellen Batterietechnologien stark begrenzt. Bei größeren Reichweiten sinkt die Nutzlast aufgrund der Batteriegewichte. All diese Probleme führen zu starken Einschränkungen in den aktuellen Logistikprozessen. Durch die Kooperation mit der Fa. Einride konnte ein Großteil der zuvor genannten Einschränkungen eliminiert werden:
Auf Grundlage der aktuellen Transportbewegungen konnten durch eine umfassende Datenanalyse die wichtigsten elektrifizierbaren Transportwege identifiziert werden. Auch die Batteriegrößen der LKW wurden auf die gewählten Routen und Transportmengen abgestimmt. Durch die Verwendung von Light-weight-Trailer konnte ein Nutzlastverlust umgangen werden. Der Einsatz der Elektro-Flotte bringt daher keinen Nachteil im Vergleich zu Diesel mit sich.
Kurzbeschreibung
In diesem Projekt geht es um die Elektrifizierung des Speditionsverkehrs der Brau Union Österreich – im konkreten Fall sind die Brau Union Österreich und das Güterverkehrstechnologie-Unternehmen Einride Anfang 2025 eine Partnerschaft eingegangen, um gemeinsam die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs der Brau Union in ganz Österreich voranzutreiben. Die ersten Transporte wurden im Jänner gestartet und zeigen den nächsten Schritt der Brau Union Österreich bei der Reduzierung der CO2-Emissionen innerhalb ihrer Lieferkette.
Die Routen der ersten Welle verlaufen nun vollelektrisch zwischen den Brauereien Göss und Puntigam, dem Logistikzentrum der Brau Union Österreich Hub Süd in Wundschuh und den Vertriebs- und Partnerlagern in Südösterreich.
Resultate
Mit acht Fahrzeugen werden in einem ersten Schritt rund 20 Lieferungen pro Tag mit Strom aus erneuerbaren Quellen betrieben1. Mit diesen E-LKWs werden auf rund 378.000 Kilometern pro Jahr schätzungsweise 400 Tonnen CO2 eingespart2. Das bedeutet, dass diese erste Welle im Jahr 2025 eine geschätzte Emissionsreduktion von etwa drei Prozent3 der gesamten inländischen Primärverteilung an Vertriebspartner und den Handel in Österreich erreicht. Dies ist als ein erster Schritt in Richtung Elektrifizierung des Güterverkehrs zu sehen, der noch vor Herausforderungen steht, darunter die Verfügbarkeit einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur und die derzeitigen Beschränkungen von E-LKWs für Langstrecken.
1: https://www.brauunion.at/wp-content/uploads/2024/10/Bescheinigung_AT_im-VORHINEIN_Brau-Union-Oesterreich-AG_20240104-1.pdf
2 & 3: Schätzung auf der Grundlage interner Methoden und branchenspezifischer Emissionsfaktoren.
Partner
Einride: Logistik Service Partner