Der Velomat und das konservative Radhaus ?Das Radhaus im Katzenturm? als Cavelpark
Jahr: 2015
Bundesland: Tirol
Ziele/Ideen:
Ausgangslage:
Meinen Vorstellungen entsprechend sollte ein bestehendes historisches Gebäude (Objekt), im Zentrum Feldkirchs gelegen, nämlich der Katzenturm, in seiner derzeitigen Funktionalität als Glockenturm „Kampanile“ durch eine die ursprüngliche wie bisherige Nutzung bereichernde zusätzliche Widmung, zum einen als konservatives Radhaus zum anderen in den Wintermonaten, der durch Kälte und schlechte Fahrbahnverhältnisse bedingten radfreien Saison, für Vernisagen genutzt und damit städtebaulich, unter Wahrung der Auflagen des Bundesdenkmalamtes, besser integriert werden.
Kurzbeschreibung:
Durchführung, auf Feldkirch übertragbare Ziele:
Die Idee, den Katzenturm über seine jetzige Widmung hinaus als Radhaus zu nutzen, kam mir zunächst rein intuitiv aufgrund der zylindrischen Form des Velomaten am Hauptbahnhof in Innsbruck. Diese vollends automatisierte Velostation, eine zwar elegante, doch sehr ihrem nüchternen Verwendungszweck anheimgestellte Stahl –/ Glaskonstruktion, sollte auf diese Weise eine dem Stadtkern Feldkirchs, der Altstadt, entsprechendere Außenhülle erhalten und bliebe so im mittelalterlichen Turmgewände des Katzenturmes gänzlich verborgen. Vergleichsweise wird
auch der Vorschlag eines konservativen Radhauses im historischen Katzenturm zu Feldkirch unter Wahrung der Auflagen des Bundesdenkmalschutzes planlich dokumentiert, mit der Prämisse der völligen planerischen Freiheit eines Ideenprojektes.
Der Velomat am Innsbrucker Haupbahnhof wurde durch die Logistikfirma HdT Logistik – Schröter OEG betrieben:
HdT Logistik – Schröter OEG
A- 6010 Innsbruck Neurauthgasse 10 – 12, Postfach 103
0043 512 586625 / 47 Mobil 0043 676 3586625
velomat@hdt.co.at
Resultate:
Das meinerseits vorgelegte Detailprojekt soll einerseits als Anregung für die Situierung eines Velomaten, u.a. in historischer und z.T. ungenutzter Bausubstanz verstanden werden, andererseits für dasselbe Objekt, dem Katzenturm in Feldkirch, die Grundlagen für ein Planungskonzept eines konservativen Radhauses liefern. Zudem soll in städtebaulicher Hinsicht der Anreiz zur Schaffung kommunaler Stell-flächen für Fahrräder gefördert werden.
Weitere Informationen:
Radhaus Ansicht und Schnitt – PDF
Radhaus Grundriss Erdgeschoss – PDF
Radhaus Grundriss Obergeschoss – PDF
Foto der örtlichen Situation – JPG
PS: Die Stadt Feldkirch, wie Vorarlberg generell, haben auf dem Gebiet des Verkehrsverbundes wie der Förderung der multimodalen Mobilität durch entsprechende nachhaltige Einrichtungen sehr viel geleistet.
Partner:
unter weitere ProjektpartnerInnen angeführt
Herr DI DR Kurt Danzl