Citybus

Ziele/Ideen:
Da beim Citylog unerwartet große Probleme mit dem „drive-by-wire“-System sowie der virtuellen Kopplung von Fahrzeugeinheiten über eine „elektronische Deichsel“ hinsichtlich Straßenzulassung auftraten, beschloss man, die Markteinführung der schon vorhandenen Technologien zu vereinfachen und zu beschleunigen. Ziel des Projektes ist somit, einen Citybus mit einer Kombination aus Brennstoffzellenantrieb und Energiemanagement-System zu entwickeln.

Kurzbeschreibung:
Es handelt sich um einen Citybus mit acht Metern Länge (bisher nicht in Serienfertigung). Diese Länge scheint optimal als Ergänzung zu den normalen 12m-Bussen geeignet – wendiger und je nach Einsatz von den Fahrgastzahlen her ausreichend. Die Kombination aus Brennstoffzellen-Antrieb (umweltfreundlich, kein CO2, leise) und Energiemanagement-System (optimale Ausnutzung der vorhandenen und Rekuperationsenergie) ermöglichen es dem Bus, auch größere Reichweiten ohne zwischenzeitlichem Aufladen (E-Antrieb) zu erreichen.

Resultate:
Vereinzelte Versuche mit Brennstoffzellen-Bussen gibt es bereits. Diese verfügen jedoch nicht über effiziente Energiemanagementsysteme wie sie von HET gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Stuttgart und der Fachhochschule Salzburg entwickelt werden. Diese ermöglichen den effizienten Einsatz von Kurzzeitladungsspeichern („Super-Caps“) zum Ausgleich der Leistungsspitzen sowie den dauerhaften und lebensdauerschonenden Betrieb der Brennstoffzelle bei maximalem Wirkungsgrad.

Partner:
Hr. Dipl.-Kfm. Jörg Herwig Schweighofer & Zöhrer

HET Hochleistungs-Eisenbahn- und Transporttechnik Entwicklungs-GmbH