Reallabor Nußdorferstraße – Wir untersuchen neue Bodenmarkierungen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit von Radfahrer:innen

Ziele/Ideen

Wir untersuchen wie das Radfahren auf Hauptstraßen in beengten Straßenverhältnissen in der Stadt Salzburg sicherer und komfortabler gestaltet werden kann. Ein Vorgängerprojekt zeigte, dass bei beengten Straßenverhältnissen der Abstand beim Überholen oder Vorbeifahren zwischen Kfz und Radfahrenden im Mittel unter den in Österreich gesetzlichen Mindestabstand von 1,5 m liegt und dieser somit nicht eingehalten wird. Im Projekt testen wir nun 2 Lösungsvarianten um die durchschnittlichen Überholabstände zu erhöhen. Zur Messung dieser Abstände kommt ein eigenes Forschungsfahrrad zum Einsatz. Dieses ist mit LiDAR-Sensoren, Kameras und weiteren Sensoren ausgestattet und kann den gesamten Überholvorgang dreidimensional erfassen. Insgesamt 160 Überholvorgänge sollen mit dem Forschungsfahrrad aufgezeichnet und analysiert werden, um die Auswirkungen der unterschiedlichen Markierungen auf die Sicherheit der Radfahrer:innen in der Nußdorferstraße objektiv zu überprüfen.

Kurzbeschreibung

Mit dem Rad zu fahren, gehört für viele Salzburger:innen zum Alltag. In der Stadt gibt es dafür ein gut ausgebautes Radwegenetz. Vielerorts ist es jedoch aufgrund der gegebenen Straßenbreiten nicht möglich, ausreichend breite und richtlinienkonforme Radverkehrsanlagen zu errichten. Mit dem Reallabor Nußdorferstraße testet das Mobilitätslabor zukunftswege.at im Auftrag von Stadt und Land Salzburg die Auswirkungen von neuen Bodenmarkierungen auf den Überholabstand zwischen Kfz und Radfahrenden. Die Nußdorferstraße wurde in zwei Abschnitte unterteilt, an denen insgesamt 4 unterschiedliche Bodenmarkierungsarten in 2 Testphasen untersucht werden sollen. Mit einem speziellen Forschungsfahrrad kann der genaue Abstand eines überholenden Kfz zum Radfahrenden gemessen werden. Die Ergebnisse dieser Teststellung sollen eine wissenschaftlich fundierte Grundlage für die Planungsabteilung der Stadt Salzburg schaffen, um künftig die Verkehrssicherheit für Radfahrende auf beengten Straßen zu erhöhen.

Resultate

Das Projekt startete nach einer vorangegangenen Planungsphase am 12.05.2025. Die Messfahrten erfolgen Mitte Juni für die Phase 1 und Mitte September für die Phase 2. Die Ergebnisse des Projekts sollen Ende Oktober 2025 vorliegen.

Partner

Mobilitätslabor zukunftswege.at – SVG: Projektleitung
Salzburg Research Forschungsgesellschaft: Forschungspartner
con.sens mobilitätsdesign: Mobilitätsberatung
Land Salzburg: Mitauftraggeber