AeroSHARK: Mit Haifischhaut-Technologie zu klimafreundlicherem Fliegen

Ziele/Ideen

Das Besondere an AeroSHARK ist die Verbindung von Naturprinzipien und moderner Luftfahrttechnologie. Die Oberfläche basiert auf der Struktur von Haifischhauf und reduziert durch sogenannte Riblets den Luftwiderstand des Flugzeugs. Dadurch wird weniger Treibstoff benötigt. Austrian Airlines war zudem die erste Airline weltweit, die diese Technologie auf dem Flugzeugtyp Boeing 777-200ER einsetzte.

Kurzbeschreibung

Mit der Einführung von AeroSHARK setzt Austrian Airlines auf eine innovative Oberflächentechnologie zur Reduktion von Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen im Langstreckenflugbetrieb. Die von Lufthansa Technik und BASF entwickelte Oberflächentechnologie orientiert sich an der Haut von Haien und reduziert durch ihre spezielle Riblet-Folie den Luftwiderstand der Flugzeuge. Seit März 2025 sind vier mit AeroSHARK ausgestattete Boeing 777-200ER im Einsatz. Pro Flugzeug wurden rund 830 Quadratmeter der Riblet-Folie auf Rumpf und Triebwerksgondeln angebracht. Austrian Airlines war weltweit die erste Airline, die diese Technologie auf dem Flugzeugtyp Boeing 777-200ER einsetzte. Dank der verbesserten Aerodynamik konnten im ersten Betriebsjahr rund 930 Tonnen Kerosin und fst 3.000 Tonnen CO₂ eingespart werden – entspricht etwa 20 Flügen von Wien nach New York. Ziel des Projekts ist es, bestehende Flugzeuge effizienter und klimafreundlicher zu betreiben.

Resultate

Bereits im ersten Betriebsjahr konnte Austrian Airlines durch den Einsatz von AeroSHARK rund 930 Tonnen Treibstoff einsparen und etwa 3.000 Tonnen CO₂ vermeiden. Die Technologie reduziert den Luftwiderstand um rund 0,7% und verbessert dadurch die Effizienz im Langstreckenflubetrieb nachhaltig. Austrian Airlines war zudem die erste Airline weltweit, die diese Technologie auf dem Flugzeugtyp Boeing 777-200ER einsetzte. Damit konnte die Praxistauglichkeit der Technologie im regulären Linienbetrieb erfolgreich nachgewiesen werden. Das Projekt zeigt zudem, dass auch bestehende Flugzeuge durch gezielte technologische Nachrüstung effizienter und klimafreundlicher betrieben werden können. Dadurch entsteht ein relevanter Beitrag zur nachhaltigen Weiterentwicklung der Luftfahrt.