Road2Rail – Intelligente Assistenz für klimaverträglichen Güterverkehr und mehr Barrierefreiheit

Ziele/Ideen

Bisher wurde der Umschlag manuell durch Kranfahrer:innen durchgeführt. Die Effizienz war dabei stark von individueller Erfahrung und Tagesform abhängig, was zu Schwankungen in Geschwindigkeit und Präzision führte. Um diesen Prozess zu stabilisieren und zu optimieren, haben wir ein innovatives Assistenzsystem entwickelt. Kern des Systems ist eine robuste Umgebungswahrnehmung, die auf Sensorfusion und High-End-Bildverarbeitung basiert. Diese Kombination ermöglicht den Einsatz unter anspruchsvollen Realbedingungen. Mittels KI-gestützter Algorithmen werden relevante Objekte und Keyfeatures detektiert sowie deren Lage im Raum exakt bestimmt. Der Datenfluss erfolgt in Echtzeit: Die Informationen werden nahtlos an das Kraninterface übertragen, welches die Pfadplanung und die aktive Steuerung übernimmt. So wird aus manuellem Geschick digitale Präzision.

Kurzbeschreibung

Der Güterverkehr steht unter massiven Druck: steigende Kosten, Wettbewerb und Klimawandel erfordern effiziente, resiliente und klimaverträgliche Lösungen. Ein zentraler Hebel ist die Verlagerung auf die Schiene. Dafür braucht es präzise, sichere und leistungsfähige Prozesse an intermodalen Umschlagpunkten. Hier setzt Road2Rail mit einem ganzheitlichen Ansatz an. AIT und Künz entwickelten mit dem „Trailer-Assist“ ein KI-gestütztes Assistenzsystem für Intermodalkranterminals, das Effizienz, Sicherheit, Robustheit und Barrierefreiheit zusammenführt. Es unterstützt Kranführer:innen beim Umschlag von Sattelaufliegern, reduziert Fehlmanöver und steigert die Effizienz auch unter komplexen Realbedingungen. Zugleich adressiert die Lösung die wachsenden Anforderungen moderner Logistik und schafft die Voraussetzung mehr Sattelauflieger auf die Schiene zu verlagern. Die Nutzung eines Remote-Bedienstandes erhöht zudem die Arbeitssicherheit und ermöglicht einen barriereärmeren Arbeitsplatz.

Resultate

Ein direkter Vergleichstest unter standardisierten Bedingungen liefert den quantitativen Beleg für die Leistungsfähigkeit des „Trailer-Assist“. Gemessen an der operationalen Produktivität konnten ohne dem Assistenzsystem 18,7 Sattelauflieger pro Stunde umgeschlagen werden. Mit dem „Trailer-Assist“ und dem/der Kranführer:in als überwachende Instanz stieg dieser Wert auf 25,5 Sattelauflieger pro Stunde an, was einer signifikanten Leistungssteigerung von 35 % entspricht. Unter realen Bedingungen konnte bisher eine Leistungssteigerung von 12.5 % erreicht werden. Ein wesentlicher Faktor für diesen Erfolg ist die effiziente automatisierte Positionierung des Krans auf Basis der KI-Detektion, die im Vergleich zum menschlichen Auge zu einer früheren und sicheren Erkennung der Zielobjekte führen, was die Präzision im Vergleich zum rein manuellen Betrieb deutlich erhöht.

Partner

Künz GmbH: Industriepartner