Fahrradstraße Meiselstraße

Ziele/Ideen

Besonders ist die bezirksübergreifende Umsetzung als Kooperation von Rudolfsheim Fünfhaus und Penzing mit den Grätzllaboren beider Bezirke: Der Umbau wurde 2024 von einem breit angelegten Beteiligungsprozess begleitet, der Alltagswissen aus der Nachbarschaft strukturiert in Planung und Detailausgestaltung eingebracht hat. Ein Mix aus niederschwelligen Formaten erreichte unterschiedliche Zielgruppen: geführte Spaziergänge entlang der Meiselstraße (u. a. zu „Gutes Miteinander am Rad & zu Fuß“, „Barrierefreiheit“ sowie „Platz für Kinder & Jugendliche“), offene Austauschmöglichkeiten im Straßenraum (Straßenfest) sowie laufende Rückmeldewege. Ergänzend wurden Bezirkspolitik, Fachdienststellen und Zivilgesellschaft in einem offenen Planungstreffen zusammengeführt. So wurde nicht nur eine sichere Radverbindung geschaffen, sondern der Straßenraum als inklusiver Begegnungsort mit Fokus auf Schulwegsicherheit, Aufenthaltsqualität und klimafitte Gestaltung weiterentwickelt.

Kurzbeschreibung

Im Jahr 2025 wurde die Meiselstraße zur begrünten, verkehrsberuhigten Fahrradstraße umgebaut und ist seit Herbst 2025 befahrbar. Auf rund 900 m (Johnstraße–Drechslergasse) hat der Radverkehr Vorrang, so dürfen Kfz nur zufahren oder queren. Zwei Abschnitte (u. a. bei Beckmanngasse–Hustergasse sowie zwischen Johnstraße und Sturzgasse) wurden für den Durchgangsverkehr gesperrt. Zusammen mit dem seit Ende 2024 bestehenden Zwei‑Richtungsradweg auf der Hütteldorfer Straße entstand eine neue Ost‑West‑Verbindung durch den 14. und 15. Bezirk. Der Umbau verbindet Mobilitätswende und Klimaanpassung: Rund 4.000 m² wurden entsiegelt, davon 900 m² begrünt und 60 Bäume gepflanzt. Neue Aufenthaltsbereiche sowie ein autofreier, klimafitter Schulvorplatz mit Wasserspiel, Sitzmöbeln, Trinkbrunnen und Abstellplätzen erhöhen Sicherheit, Komfort und Lebensqualität.

Resultate

Seit der Fertigstellung 2025 ist die Meiselstraße als Fahrradstraße befahrbar und bildet gemeinsam mit dem Zwei Richtungs Radweg auf der Hütteldorfer Straße eine neue, durchgängige Ost West Achse durch den 14. und 15. Bezirk. Zu den messbaren Umsetzungsergebnissen zählen: rund 900 m Fahrradstraße, 4000m2 Entsiegelung sowie zusätzliche Grünflächen und 60 neue Bäume. Der soziale Mehrwert zeigt sich besonders für Schüler:innen am neu gestalteten, autofreien Schulvorplatz: mehr Sicherheit, mehr Raum zum Spielen und Begegnen (Wasserspiel, Sitzmöbel) und bessere Infrastruktur für aktive Schulwege (Abstellanlagen). Neue Mikro Aufenthaltsbereiche (u. a. mit Trinkbrunnen) entlang der Strecke stärken Aufenthaltsqualität und Nachbarschaftsleben. Mit den Beteiligungsformaten sowie den beiden Straßenfesten im Zuge des Beteiligungsprozesses 2024 und zur Eröffnung der umgestalteten Straße 2025 wurde die Nachbarschaft aktiviert und neue Verbindungen geschaffen.

Partner

Stadt Wien – Mobilitätsstadträtin Ulli Sima: Politische Projektverantwortung und Begleitung der Umsetzung im Rahmen der Wiener Radweg Offensive
Kiddy & Co: Outreach/Einbindung von Jugendlichen und jungen Erwachsenen (z. B. Aktivierung, Beteiligung, Begleitung von Jugendperspektiven
Juvivo: Outreach/Einbindung von Jugendlichen und jungen Erwachsenen (z. B. Aktivierung, Beteiligung, Begleitung von Jugendperspektiven