Transformation der Shuttleverkehre der NOSTA-Group

Ziele/Ideen

Unser Projekt zeigt, dass die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeugverkehre bereits heute wirtschaftlich und betrieblich zuverlässig umsetzbar ist. Besonders innovativ ist die Kombination aus batterieelektrischen Sattelzugmaschinen und einer speziell auf den Shuttleverkehr abgestimmten Ladeinfrastruktur direkt an den Verladerampen. Durch die Integration der Ladepunkte in bestehende Be- und Entladeprozesse können Stand- und Wartezeiten produktiv zum Laden genutzt werden. Dadurch werden zusätzliche Ladeaufenthalte vermieden und die Fahrzeugverfügbarkeit maximiert. Das Projekt beweist, dass auch hochfrequente Logistikverkehre mit mehreren tausend Transporten pro Jahr emissionsfrei betrieben werden können, ohne die Leistungsfähigkeit oder Versorgungssicherheit der Produktionslogistik einzuschränken.

Kurzbeschreibung

Im Jahr 2023 haben wir uns mit der Transformation unserer Shuttleverkehre zwischen unserer Logistikimmobilie und dem Produktionswerk unseres Kunden beschäftigt. Hier finden regelmäßige Transporte an sechs Wochentagen (ca. 3.000 Touren p.a.) statt, die bis zum Projektabschluss mit konventionell angetriebenen Sattelzugmaschinen dargestellt wurden. Seit April 2024 ist unser Projekt abgeschlossen und die Verkehre werden seither mit elektrifizierten Sattelzugmaschinen (Volvo FH Electric) abgebildet. Durch die Installation einer eigenen Ladeinfrastruktur mit mobilen Ladegeräten direkt an den Verladerampen ist es für möglich Ladezeiten/Wartezeiten zu minimieren und direkt beim Be- und Entladevorgang der Fahrzeuge aufzuladen.

Resultate

Seit April 2024 werden die Shuttleverkehre vollständig mit elektrischen Sattelzugmaschinen durchgeführt. Die Fahrzeuge absolvieren rund 3.000 Rundläufe pro Jahr und ersetzen dabei die zuvor eingesetzten Diesel-Fahrzeuge vollständig. Dadurch konnten die direkten CO₂-Emissionen der Transporte erheblich reduziert werden. Darüber hinaus werden lokale Schadstoffemissionen vermieden und die Lärmbelastung im Umfeld der Standorte deutlich gesenkt. Das Projekt belegt die technische und operative Praxistauglichkeit batterieelektrischer Nutzfahrzeuge im industriellen Regelbetrieb. Gleichzeitig stärkt es die Akzeptanz nachhaltiger Mobilitätslösungen bei Kunden, Mitarbeitenden und weiteren Stakeholdern. Vom 01.04.2024-30.04.2026 wurden: 300.999 km vollelektrisch zurückgelegt und ca. 135.000 Liter Dieselkraftstoff eingespart. Zudem wurden unter Berücksichtigung des dt. Strommix 2025 ca. 214.000 kg CO₂ vermieden.

Partner

Felix Schoeller GmbH & Co.KG: Kooperation