Energieautarkie in der Logistik durch BESS

Ziele/Ideen

Das BESS‑Projekt von Schachinger Logistik ist innovativ, weil es Europas größten Logistik‑Batteriespeicher aufbaut, der den Standort nahezu energieautark (≈95 %) macht, direkt mit einem 7‑MW‑Solarpark gekoppelt ist und damit eine vollständig elektrifizierte Logistikflotte ermöglicht – etwas, das in dieser Größenordnung europaweit in der Logistik einzigartig ist. Dh. innovativ ist der Energiekreislauf von e-LKWs, PV-Anlagen (auch Wand-PV Paneele, LKW-Überdachung), Batteriespeicheranlage, Ladekonzept (an den Rampen sowie im Abstellbereich, PV LKW Überdachung & Netzrückspeisung bei Bedarf mit intelligenter Steuerung. Das eingesetzte Energiemanagementsystem verbindet PV Erzeugung, Speicher, Ladepunkte und Netz in Echtzeit und optimiert Energieflüsse sowohl für den Eigenverbrauch als auch für die Teilnahme am Spot- und Regelenergiemarkt. Diese Kombination aus technischer Innovation und digitaler Steuerung verleiht dem Gesamtprojekt einen First Mover Charakter in der europäischen Logistik.

Kurzbeschreibung

Schachinger Logistik steht vor der Aufgabe, den steigenden Energiebedarf einer elektrischen Flotte mit volatilen Strompreisen und begrenzten Netzkapazitäten zu vereinen. Der Standort Hörsching verursacht jährlich rund 30.000 Tonnen CO₂ durch dieselbetriebene Fahrzeuge und ist stark von Energiemarktschwankungen betroffen. Mit der Klimastrategie Roadmap to Zero und der Initiative Raus aus Gas verfolgt SCHACHINGER das Ziel, Energie selbst zu erzeugen, zu speichern und flexibel zu nutzen. Die Lösung ist eines der größten logistischen Speichersysteme Europas: ein 60‑MWh‑ 30 MW BESS, kombiniert mit PV-Anlage und moderner E‑Ladeinfrastruktur. Das System speichert PV-Überschüsse für das nächtliche Laden der E‑LKW und erreicht bilanziell rund 95 % Autarkie. Es reduziert Lastspitzen, entlastet das Netz und stabilisiert es durch Aufnahme überschüssiger Energie bzw. Bereitstellung negativer Regelenergie. Ergänzt wird das BESS durch 7 MWp PV (Ausbau auf 10 MWp) sowie aktuell 40 Schnellladepunkte;

Resultate

Für das Speichersystem setzen wir auf LFP‑Akkus, die ohne Kobalt und seltene Erden auskommen und daher besonders gefragt sind. Unsere Speicher verfügen über garantierte 10.000 Vollladezyklen – das entspricht rund 15 Jahren Lebensdauer bei zweimaligem täglichen Be‑ und Entladen. Welche Technologien danach verfügbar sein werden, lässt sich heute noch nicht absehen. Zudem mussten die Flächen rund um den Speicher dank behördlicher Zustimmung nicht versiegelt werden. Bei den Wechselrichtern setzen wir auf europäische Komponenten. Die Gesamtleistung des Projekts ist mit einem mittleren Wasserkraftwerk vergleichbar, jedoch deutlich umweltverträglicher und innerhalb von 6–12 Monaten realisierbar. Durch die Speicher werden die Netze trotz zunehmender Elektrifizierung des Fuhrparks entlastet, was der Allgemeinheit zugutekommt. Auf sozialer Ebene werden Personen aktiv in Richtung e-Mobilität bewegt, Leitungen und Fahrer sehen, dass es funktioniert und wurden so von Gegnern zu absoluten E-Fans.

Partner

Powerlink GmbH: Projektpartner