Mobilitätsdrehscheibe Fritzens Wattens. Auf kurzen Wegen durch den Alltag.

Die Mobilitätsdrehscheibe Fritzens Wattens ist ein Projekt der Ostertag Architects ZT GmbH. Der Bahnhof Fritzens-Wattens wurde bis April 2026 in Hybridbauweise aus Holz und Stahlbeton zu einer multimodalen Drehscheibe erweitert. Ziel war es, die segregierende Wirkung des Verkehrsbaus aufzulösen und alle Mobilitätsformen auf kurzen Wegen barrierefrei zu verknüpfen. Durch eine weit geschwungene Brückenkonstruktion wurde der öffentliche Raum aufgewertet und eine vitale Aufenthaltsqualität geschaffen. Das Projekt verbindet die Gemeinden Fritzens und Wattens verkehrsberuhigt und integriert Bus, Rad, Fußverkehr und Bahn in ein funktionales System.

Das Besondere liegt in der Abkehr von aneinandergereihten Mobilitätsmodulen hin zu ineinandergreifenden Strukturen. Komplexe Umstiege werden durch direkte Fortbewegungsabläufe ersetzt, wobei die Wege zwischen den Verkehrsmitteln maximal 200 Meter betragen. Dies entspricht einer Gehzeit von zwei bis vier Minuten und macht den Umstieg alltagstauglich. Das Prinzip „Design for All“ sorgt dafür, dass Menschen unabhängig von Alter oder körperlicher Fähigkeit selbstständig teilhaben können. Vier Aufzüge und ein taktiler Leitsystem gewährleisten Barrierefreiheit. Der schonende Umgang mit Ressourcen durch die Verwendung von 750 Kubikmetern heimischem Tiroler Fichtenholz unterstreicht den ökologischen Anspruch.

Mit Stand Juni 2026 ist die Umsetzung abgeschlossen. Das Investitionsvolumen betrug rund 95 Millionen Euro. Errichtet wurden fünf Kilometer Gleisinfrastruktur, zwei Inselbahnsteige mit je 220 Metern Länge sowie 160 Bike-and-Ride-Plätze. Die neue Infrastruktur dient als Tor zum Brennerbasistunnel und verbessert die Anbindung des Inntals an internationale Verbindungen. Die schnelle REX-Züge sollen spätestens mit Sommer 2027 in Fritzens-Wattens halten. Der Bahnhof fungiert als sozialer Treffpunkt und stärkt die regionale Erreichbarkeit sowie die Lebensqualität der Bevölkerung.

Diese Zusammenfassung ist teilweise KI-modifiziert.

Partner

ÖBB-Infrastruktur AG: Projektträger, Finanzierung, Ausschreibung und Umsetzung der Bahnanlagen.
Land Tirol: Mitfinanzierung der Mobilitätsdrehscheibe und Verkehrsinfrastruktur.
Bernard Gruppe: Streckenplanung, Tragwerksplanung, BIM-/Planungskoordination, Schall- und Erschütterungstechnik.Planung der Eisenbahntechnik und Oberleitungsanlagen.
Gemeinde Fritzens: Beteiligung an Planung, Finanzierung und örtlicher Abstimmung.
AEP Planung und Beratung GmbH: Elektrotechnische Planung, Infrastruktur- und Verkehrsprojekte
Marktgemeinde Wattens: Beteiligung an Planung, Finanzierung und Erschließung.
Fröschl Bau AG & Co KG: Hoch- und Tiefbau