Gegenwärtig werden ca. 58 Prozent aller Wege im Klagenfurter Binnenverkehr (90 Prozent im stadtgrenzüberschreitenden Verkehr) mit dem Auto zurückgelegt. Im Binnenverkehr entfallen 42 Prozent aller Wege auf den Öffentlichen …
70 Prozent aller Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer pendeln mit dem Auto in die Arbeit. Davon sitzen 9 von 10 alleine im Auto (das ergibt die Pendlerstudie der Arbeiterkammer von Dezember 2018). Die Folgen fü…
• schrittweise Reduktion des MIV als Hauptverkehrsmittel für die Wege zum/vom Arbeitsplatz
• bis zum Jahr 2025 sollen maximal rund 50% mit dem privaten PKW anreisen; die Mehrheit der Wege …
Ein Großteil (rund 71%) der betrachteten Arbeitswege erfolgt derzeit mit dem privaten PKW als FahrerIn. (vgl. Mobilitätsmanagementstudie „Werksverkehr Osttirol“ (verkehrplus, 2018))
Dadurch entstehen ein großer Ressourcenverbrauch (bspw. Flächenverbrauch …
Wir möchten das Parkplatzproblem lösen - ohne weitere Parkplätze zu schaffen. Alles was aktive Mobilität attraktiver macht, berücksichtigen wir in unserem Projekt. Dazu gehört …
Attraktivierung des Umstiegs auf das Fahrrad für den Weg zur Arbeit. Unternehmen können Steuern sparen und CO2 sparen. MitarbeiterInnen können durch die monatlichen Raten ein top Fahrrad …
Immer mehr Menschen wünschen sich bessere Luft, weniger Lärm, bessere Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum, sichere Wege und verlässliche Anbindungen. Sie wollen mit ihrem eigenen Verhalten …
Zur Erreichung der Klimaziele gilt es immense Treibhaus-Emissionen im Bereich Mobilität einzusparen. Ebenso stark ist der Ruf nach einer Neugestaltung der Lebensräume in Städten und Umland. Dies …
Mit unserer Lösung wollen wir
1. das Erlebnis der Pendler verbessern und deren Energie für die Arbeit und nicht für das Stehen im Stau und die Parkplatzsuche sparen …
Mobilität geht uns alle an. Alle TeilnehmerInnen am Verkehr in und um die Stadt tragen dazu bei, wie wir unsere Mobilität täglich erleben. Mit der Initiative Miteinander …
Zielgruppe des Projekts sind die Schülerinnen und Schüler, die von der Grundschule auf die weiterführende Schule wechseln. Die Radfahrausbildung ist absolviert und das Fahrrad als Verkehrsmittel auf …
Gebrüder Weiss bietet ab 2020 seinen MitarbeiterInnen die Mobilitätslösung JOBike® an 8 Standorten in ganz Österreich an. Ziel ist die nachhaltige Änderung des Mobilitätsverhaltens und Schaffung …
Immer weniger Kinder bewegen sich regelmäßig. Studien zeigen, dass Schülerinnen und Schüler, die ihren Schulweg aktiv – also zu Fuß, am Roller oder Fahrrad - zurücklegen, …
3 Herausforderungen sollen durch wirSamo angegangen werden: 1. Die Bewusstseinsbildung für Möglichkeiten der sanften Mobilität, insbesondere im ländlichen Raum. 2. Steigerung der Akzeptanz für Tourismus und touristische Angebote …
Pendlerverkehr, Radverkehr oder neue Mobilitätsangebote wie eScooter – Städte und Gemeinden stehen vor alten und neuen Herausforderungen, die einen Wandel des Mobilitätsverhaltens erfordern. Doch bevor man auf …
Die durchgeführte Mobilitätsanalyse hat aufgezeigt das der interne Modal Split der Wiener Linien (MitarbeiterInnen), verglichen mit dem Modal Split der Arbeitswege der gesamten Wiener Bevölkerung einen ü…
Eine der Herausforderungen ist der Paradigmenwechsel, den ein Umstieg auf E-Mobilität und/oder Sharing-Systeme darstellt. Mit umfassenden Infos, die gut aufbereitet und für den konkreten Fall immer weiterentwickelt …
Mehr als 90% der Menschen die Bergsport betreiben, reisen laut einer Studie des Alpenvereins mit dem Auto an. Das passt zunehmend nicht mit der Naturverbundheit des Sports und der Menschen die …
Zusammenführung der Nachfrage von Konsumenten die zu Hause waren einerseits, und die Schaffung von Absatzmöglichkeiten für Firmen und Produzenten andererseits, die ihre Geschäfte geschlossen halten mussten.
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Laut Statistik Austria erhöhte sich von 2018 auf 2020 die Anzahl der Neu- und Gebrauchtwagenzulassung von Wohnmobilen um 21,12 % auf 4.194. Im Jahr 2019 betrugen die Übernachtungen im Camper in Österreich bereist 7,1 Millionen. …
51% der Wege der BurgenländerInnen sind unter 5 km und sogar 65% dieser Wege unter 10 km. Distanzen, die ideal fürs Fahrrad sind. Österreichweit sind sogar 35% der Autowege zw. 1 - 5 km!
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Die Mitarbeiter der BUWOG legen im Zuge ihrer Kundenkontakte primär kurze Strecken in der Stadt zurück. Daher sind einerseits Staus und andere Verkehrsverzögerungen ein wirtschaftlich relevantes Thema, …
Mit dem Umbau des 2. UG der SAP-Tiefgarage in einen E-Car-freundlichen Bereich soll der Bedarf an Parkplätzen und Ladestationen nicht nur temporär gedeckt werden. Darüber hinaus möchten …
Vom Autobahnbauer zum Mobilitätspartner. Ziel der ASFINAG Strategie ist es, als verlässlicher, innovativer und nachhaltiger Mobilitätspartner ein wesentlicher Akteur der österreichischen Mobilitätswende zu sein. Dies …
Neue technologische Errungenschaften sind anfangs immer mit Ängsten und Unsicherheiten verbunden. Auch bei der Elektromobilität ist das so – welches Modell mit welchen Reichweiten, Ladeninfrastruktur, Wertverlust, uvm. Um …
Laut einer Studie des EU-Projekts Cycle Logistics könnte die Hälfte des motorisierten Transports in Städten per Rad erledigt werden. An dem dreijährigen Forschungsprojekt "Ich entlaste Stä…
Im Mittelpunkt steht das (langfristige) Ziel einer klimaneutralen Universität, die ihren Beitrag zur Erreichung der Pariser Klimaziele unter anderem durch eine nachhaltige Veränderung der Mobilitätspraktiken erreichen kann.
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Bessere Anbindung an den Standort Wr. Neudorf. Zurzeit mit Öffis nur schwer erreichbar. Mit dem Angebot sollen Mitarbeiter beim Umstieg auf Öffis unterstützt werden. Vor allem junge …
Weniger Autos auf der Straße durch Schaffung von Anreizen, den Weg zur Arbeit ökologischer zu gestalten (Nutzung von Zug, Bahn, Fahrrad, zu Fuß, Fahrgemeinschaften, Nutzung des E-Firmenautos)
In den vielen Jahren seines Bestehens hat sich der WallerseeXpress als ein generationenübergreifendes – sowie freundliches Transportmittel entwickelt. Menschen jeden Alters und jeder Herkunft nutzen ihn nicht nur als …
Ziel der IIG ist durch die Einführung eines betrieblichen Mobilitätsmanagements die entstehenden mobilitätsbedingten Emissionen im Zuge von Dienstfahrten und Arbeitswegen zu reduzieren und die in Summe anfallenden …
Ortskern beruhigen und die Parkflächen für Grünfläche und Orstbildgestaltung nutzen. Das zweite Auto aus den Haushalten verdrängen und durch Carsharing unnötig machen. Nachhaltige Mobilitä…
Die Umsetzung von nachhaltigen Verkehrsprojekten ist sehr schwierig. Unser Projekt zielt darauf ab, die politische Unterstützung für nachhaltigen Verkehr aus dem Tourismussektor zu erhöhen und dadurch den …
Das Projekt TRAPH ermöglicht das Nachvollziehen der kausalen Zusammenhänge für das Zustandekommen der Anzeigen auf den Überkopfanzeigern. Hierbei wird aus dem Gesamtdatenmodell für die österreichischen …
Wirtschaftsstandorte liegen oft fernab von hochrangigen ÖV-Haltestellen in der urbanen Peripherie. Besteht ein ÖV-Angebot, kann dieses die letzte Meile nicht abdecken und wird den flexiblen Arbeitszeitmodellen bzw. Anforderungen …
Das Problem des immer höheren Bedarfs an Elektrischer Energie können wir lösen, bzw. wir nehmen die Herausforderung des steigenden Strombedarfs an – und lösen sie mit …
