Das Projekt zielt darauf ab, ein gewerbliches Logistik- und Lieferkonzept zu schaffen, das den öffentlichen Raum trotz steigender Nachfrage im Wirtschaftsverkehr mithilfe des Verkehrsträgers Schiene, speziell mithilfe einer …
Unser Produkt wurde speziell entwickelt, um 3 Hauptprobleme zu überwinden. Erstes Ziel ist die Verringerung der lokalen Weltverschmutzung durch ein emissionsfreies Fahrzeug. Zweites Ziel ist die Steigerung der Reichweite des …
Wie es KEP-Dienstleister schaffen können, nachhaltiger zu werden um die zukünftigen Herausforderungen wie z.B. die Klimakrise, Fachkräftemangel, steigende Anzahl der Pakete durch E-Commerce zu bewältigen.
Durch die Forschungsarbeit werden aktuelle Probleme in der Stadtlogistik behandelt. Konkret geht es um Distributionsschemata, die im innerstädtischen Bereich kleine emissionsfreie Fahrzeuge wie Lastenräder einsetzen, die sich mit …
Im Steirischen Vulkanland existiert seit 2005 die sogenannte Energievision 2025. Ziel ist eine 100-prozentige Energieversorgung aus eigenen und erneuerbaren Ressourcen für die Bereiche Strom, Wärme und Treibstoff/Mobilität. Die …
Das Projekt Smarter Together führt die Umsetzung der Ziele der Smart City Wien Rahmenstrategie auf Stadtteilebene weiter. Kernelement dabei sind die langfristigen Energie- und Klimaziele, sowie Mobilitätsziele wie …
Die Rhomberg Bau GmbH, Bregenz initiierte ein Projekt, welches gemeinschaftliches Zusammenleben im Geschosswohnbau unter dem Gesichtspunkt eines möglichst ganzheitlichen Nachhaltigkeitsbegriffs erforschte und gleichzeitig die Voraussetzungen für die Umsetzung …
Das Verkehrsaufkommen im dichtbesiedelten Stadtgebiet stellt schon seit Jahren ein Problem dar. Es werden auch kontinuierlich Maßnahmen gesetzt, die zur Verkehrsberuhigung beitragen sollen. Trotzdem hat man das Gefühl dass …
Die Urbanisierung der Städte stellt für Logistiker und Kuriere eine wachsende Herausforderung dar. Der Zugang zum Kunden wird schwieriger, die Komplexität der Innenstadtlogistik nimmt zu. Gesetzliche Rahmenbedingungen …
In den letzten Jahren haben sich unzähliche Anwendungen von Transporträdern bewährt. Obwohl sich die meisten Städte in Europa dieser Tatsachen mittlerweile bewusst sind, wird das volle …
Ausgangssituation war einerseits die Notwendigkeit der Herstellung der Barrierefreiheit im Bahnhofsbereich und andererseits die Problematik der verkehrsgeographischen Randlage bzw. Peripherität der Region. Dazu kommt, dass die verschiedenen Dienststellen fü…
Das Ziel ist eine massive Reduktion von CO2, NOx und Feinstaub sowie eine Verminderung der Lärmbelästigung im gesamten Transport- und Logistikbereich vor allem im urbanene Raum.
Jede Warenbewegung benötigt Energie, ob das kleine Stapler in einem Lager oder große Containerschiffe sind. Bisher kommt diese Energie in der Transportbranche aus fossilen Brennstoffen. In den letzten Jahren …
Im Zuge der Energiewende wird einer Elektrifizierung der Sektoren im Energiesystem ein hoher Stellenwert eingeräumt. Jedoch stößt die Elektrifizierung in bestimmten Bereichen an ihre Grenzen. Zum Beispiel im …
Es gibt zwei wichtige Gründe, warum wir tun was wir tun.
1. Für umweltbewusste KonsumentInnen ist es nicht einfach (echte) regionale, biologische und verpackungsarme Lebensmittel zu besorgen. Es mü…
Wir lösen für Firmen große wie kleine logistische Herausforderungen in der Stadt Salzburg. Firmen sowie Privatpersonen haben oft nicht die zeitlichen Resourcen für Botengänge. Auch die …
Konkrete technische Herausforderungen in der Umsetzung einer digitalen Lösung:
Digitalisierung des Schienengüterverkehrs ist die einzige Lösung, mit der ein Ausbau des Schienenverkehrs ermöglicht wird und somit …
Die Bevölkerung Wiens hat bereits die 2 Mio. Einwohner-Marke überschritten, in der Großregion sind es bereits 3 Mio. Damit wächst auch das Verkehrsaufkommen. All das wirkt sich auf das …
Durch dieses Konzept soll gezeigt werden, dass es möglich ist Schwerlastverkehr Co2-neutral zu betreiben ohne Zertifikatskauf, rein durch ökologisch nachhaltige Investitionen und Maßnahmen. Darüber hinaus wird …
Über 10 % der jährlichen CO2-Emissionen in Österreich werden durch Nutzfahrzeuge verursacht, doch sind von 1990 bis 2020 im Verkehrssektor keine signifikanten Reduktionen feststellbar. Gleichzeitig sehen sich FuhrparkbetreiberInnen im Zusammenhang mit …
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen war bisher speziell im Tiefkühlbereich (mit häufigen Türöffnungen und mehreren Stopps) aufgrund verminderter Reichweiten kaum bis nicht möglich. Denn der Motor …
Der Verkehrssektor ist der drittgrößte Energieverbraucher, der größte Verbraucher von Erdölprodukten und damit einer der größten Verursacher von schadhaften Emissionen weltweit. Zulieferer, die lautlos und ohne …
Der derzeitige Transport des gesamten abgebauten Materials erfolgt mittels dieselbetriebener S-LKW mit einer Nutzlast von rund 100 t. Dabei wird das erzhaltige Gestein vom Abbaugebiet zum Großbrecher, sowie das nicht erzhaltige …
Die Herausforderungen des Güterverkehrs sind in den letzten Jahren verstärkt auch in den Fokus der öffentlichen Verwaltung gerückt. Mit neuen City-Logistik Konzepten sollen die Infrastruktur insbesondere …
Während in den meisten Wirtschaftsbereichen die CO2-Emmissionen stagnieren oder zurückgehen, stiegen die Emissionen im Verkehr österreichweit in den letzten Jahren immer noch an. In Wien ist …
The technology development to allow large vessels to operate zero-emission on inland waterways, using hydrogen as a fuel.
Another challenge when implementing a new fuel, such as hydrogen, are that …
Durch die Bewusstmachung der Konsumenten auf das Thema Transport (wie kommen die Waren zu uns und was hat das für Auswirkungen auf zukünftige Generationen?) erreichen wir, dass die …
Klagenfurt hat – wie viele andere Städte auch – mit erhöhtem Verkehrsaufkommen und dadurch mehr CO₂-Ausstoß zu kämpfen. Diese Entwicklung, mit verursacht durch die stetig ansteigende …
- Es müssen keine privaten Fahrzeuge mehr genutzt werden, um Transportfahrten durchzuführen;
- Private Reparaturkosten entfallen;
- Fragen zur Versicherung sind klar geregelt;
- Durch den Verkauf der Prä…
Insbesondere die Fahrzeugkonzepte bezogen auf die Gewichtsverteilung stellten die größte Herausforderung dar. Zusätzlich mussten Baugruppen abgeändert werden, um den entsprechenden Bauraum für die Speicherbatterien bereitstellen zu …
Die Herausforderung ist klar, die Reduktion von CO2-Emissionen im Verkehrs- und Transportsektor und der schrittweise und konsequente Ausstieg aus fossilen Rohstoffen und Energieträgern. Wer also fossile Energie ersetzen …
Mit dem Projekt sollen folgenden Problemen bzw. Herausforderungen entgegengewirkt werden:
-> Erreichung der Klimaziele durch nachhaltigeren und effizienteren Transport
-> Erhöhung der Verkehrssicherheit durch Verlagerung von Güterverkehr auf …
In Österreich nehmen die Anzahl der Paketsendungen zu und auch die generelle Verkehrsleistung der KEPs steigt durch vermehrte Teillieferungen, Mehrfachzustellversuche und eine hohe Anzahl an Retouren. Laut der â€â€¦
Der europäische Markt für Güterverkehr wird bis 2030 voraussichtlich um 30% wachsen. Würde der Straßentransport mit einem derzeitigen Marktanteil von 75% dieses Wachstum absorbieren, müssten bis dahin 1 Mio. …
Siehe Punkt Kurzbeschreibung.
iMONITRAF! kann als ein Best-Practice-Beispiel für politisches Networking und der Etablierung eines Wissens-Hubs im Bereich Verkehr gesehen werden. Der oftmals unzulängliche Austausch führte in der Vergangenheit immer …
